之前以为O2O（本地生活服务）平台的故事随着2016年那几场合并后，基本上不会再翻起巨浪，O2O平台是移动互联网创业繁荣时期争夺的焦点，从餐饮、房产、家装、网约车、旅游、酒店、电影、家政、生鲜等等，凡是你所能想到的线下消费服务业都有他们的影子，他们本是在“战火”之中快速成长起来的巨头，因此彪悍抢占市场与融资烧钱就一直成为了他们的鲜明符号。
可能让他们都没有想到的是，2020年春季他们会集体遭遇一次凶狠的“灰犀牛”冲击，成为“难兄难弟”。危机向来是考验组织坚韧性和商业模式增长潜力的关键时刻，幸亏是有这些线上流量平台，他们还能为线上商户们做一些服务支持，比如线上展示、商城促销以及外卖送货等等，但是由于危机直接冲击的是全国商户长达3个月供应链，说打成“内伤”并不夸张。
根据美团财报于5月25日发布Q1数据显示，一季度营收为167.53亿元，同比减少12.6%，经营亏损17.16亿元，结束了连续三个季度的盈利的局面。携程2020财年第一财季归属于普通股东净利润为-53.53亿元，同比下降216.04%；营业收入为47.31亿元，同比下降42.05%。按照携程官方说法是本季度经营亏损的12亿元，是在疫情期间为用户退订的预收账款。而滴滴出行在人们居家隔离期间的“截流”是显而易见，司机外出跑单在第一季度也有所减少。
称Q1为O2O平台的至暗时刻一点不为过。不过在投资市场上，对于O2O流量平台给出了长线利好的判断，其中，美团市值在6月份开始突破8501.21亿港元（即1096亿美元），成为国内市值仅次于阿里巴巴、腾讯的互联网公司；携程财报发布之后股价上涨4.85%，收盘价对应市值158亿美元；而滴滴在5月29日宣布旗下自动驾驶公司完成首轮融资超5亿美元融资，查看原文
