核心要点
今年，滴滴在内部调薪、期权分配、职级晋升上相较往年更加大方，体现出滴滴为实现战略目标，正尽最大限度的调动团队积极性。
滴滴核心网约车业务已经盈利，但新推出的花小猪打车项目采用低价、低抽佣、高补贴战略，有重复网约车业务通过烧钱换市场的风险。
滴滴的主要业务模块，都面临着与美团及阿里系高德、哈罗的竞争，这为滴滴完成四轮车、二轮车的增长任务设置了很大障碍。
在因顺风车安全事故低调运营近一年半以后，进入2020年，尽管有疫情的影响在前，滴滴依然迫不及待的展示出了想要“重新出发”的意愿。
近段时间以来滴滴很热闹。
市场上，有关滴滴青桔单车、自动驾驶业务融资，国际化战略加速，试水货运、地图、跑腿等业务的消息接连传来。疫情期间，滴滴还低调扩大了顺风车的运营范围——除了在许多城市陆续恢复上线外，今年3月27日，顺风车重新开放了夜间出行服务（20:00-23:00）。
更重要的信号体现在滴滴高管的言行上。
四月中旬，滴滴总裁柳青在Bloomberg的一档访谈节目中首次透露，滴滴的核心业务已经盈利。5月7日，柳青接受CNBC采访时，表示目前滴滴在中国的乘车量已达到新冠病毒爆发前水平的60％至70％，且再次强调核心网约车业务已经盈利。
