“去年这个时候，我一天能赚200多块钱，现在一天也就100来块钱吧。”一位在地铁口送客的摩的师傅老王说道，“就是今年，这些共享电动车出来了，抢了我们很多生意。”
“螳螂财经”了解到，2020年，正是各大企业又开始重新关注共享领域的时间，而且这次关注的领域从共享单车，扩展到了共享电动车。
据36kr报道，2020年4月美团向富士达、新日等电单车企业下单百万辆以上的共享电动车订单。同样在4月，滴滴旗下共享单车品牌青桔单车获得超过10亿美元融资。而另一大共享单车巨头哈啰在今年3月透露将加码共享电动车的布局。
除了美团、滴滴、哈啰这三大共享单车巨头，像小遛、小彬这样的中小企业也在大批量地投放共享电动车。
共享电动车的快捷便利让更多人解决了最后1公里，甚至最后3公里的问题。然而，它也悄然改变了另外一些人的生活。
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多快省，共享电动车再次成为“香饽饽”
“我现在已经离不开共享电动车了。”这是最近三个月每天都骑共享电动车的周医生发出的感慨。
周医生上班的医院离最近的地铁站还有1公里左右的距离。这是一个极为尴尬的距离，走路吧，要10多分钟，坐公交吧，走到公交站已经走完一半距离了。所以，停在地铁站门口的摩的曾经是她的最佳选择。
“每天早上都要花5块钱，早上时间太赶了，7点50就要开早会。不过我下班的时候坐得少，下班走一走就当锻炼了。”
但是，自从周医生发现地铁站出口不知何时停满了一整排电单车以后，她就很少再坐摩的了。
