滴滴出行是目前市面上硕果仅剩的尚未IPO的行业巨头，在竞争激烈的出行市场，滴滴能长期居于网约车市场领导者位置。滴滴也并没有躺在现有的成绩上停滞不前，不断通过多元化的布局打开人们对于滴滴改变出行市场想象空间：从礼橙专车、青桔单车、滴滴外卖、滴滴租车、滴滴跑腿、滴滴货运以及滴滴自动驾驶出租车等领域不断出现新增业务领域，尤其是今年滴滴的动作相当频繁。2020年遇见“新滴滴”，究竟是吃瓜群众新一轮的优惠利好，还是滴滴对“大出行”一盘大棋局的重新定义呢？
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花小猪、青菜拼车纷纷独立运营
相对于挤公交地铁或者是打的而言，滴滴无疑是属于出行消费领域的升级，而滴滴的网约车业务根据用户服务需求、出行场景及市场上匹配的资源进行了高度细分，这包括我们所熟悉的快车、专车、出租车、代驾、滴滴企业租车、共享单车、部门城市上线的豪车等，其中，顺风车业务一度暂停服从整改，今年年中重启。
显然在消费不是升级而是降级的趋势之下，很大一部分人群没有成为网约车的平台“常客”，还有一部分价格敏感型客户由于补贴的停滞而开始“脱粉”，如何才能化解当前这一瓶颈呢？滴滴甩出了两张新的王牌。
今年3月，在山东临沂和贵州遵义，一款名为“花小猪”的APP打车软件以其价格便宜、能赚钱、门槛低的特点迅速吸引了当地不少网约车的订单，甚至有网约车司机加盟“花小猪”。花小猪的司机
