大众汽车

时隔6年，丰田汽车再次超越大众汽车，重回销冠之巅。

2020年上半年，丰田汽车的全球销量达到416.4万辆，虽然同比下滑21.6%但位列全球第一。而此前在销量上一直领先的大众汽车，上半年销量同比下滑27.4%，收至389.31万辆，屈居第二。去年年底以微弱的优势占据销量全球榜首后，大众终于走下神坛。

丰田的逆袭，离不开它在中国市场的稳健表现。

今年上半年，丰田在中国市场的累计销量达75.3万辆，较去年同比仅下滑2.2%，且第二季度实现同比正增长。其中，一汽丰田贡献了32.41万辆销量，同比下滑9.3%；旗鼓相当的广汽丰田贡献了32.36万辆销量，在一水下滑的车市中逆势同比增长5.6%。

而反观“狼堡汽车巨头”大众，却没能在下行的市场中收住下滑的脚步。今年上半年，大众在中国市场的销量同比下滑17%至159万辆。乘联会数据显示，上汽大众半年销量同比大幅下滑37.2%至57.73万辆。其中，大众品牌销量同比降幅达34%，仅有52.88万辆；斯柯达品牌销量同比降幅58.6%，报4.85万辆。

丰田做对了什么？大众又出了什么问题？

丰田：“中国最重要”

进入中国市场整整比大众晚了17年的丰田，一直在为决胜中国市场蓄积力量。11年前，丰田第三代掌门人丰田章男上任伊始，便明确表现出对中国市场的巨大野心。

2011年，丰田在江苏常熟开建全球研发体系中规模最大的研发中心TMEC，正式将生产研发重心转向中国，推进搭载中国产混动总成车辆的研发。“中国最重要”，丰田章男在开工仪式上强调。