理想汽车（LI）登陆纳斯达克的第一天，股价暴涨50%，将在美股沉浮近2年的“老大哥”蔚来（NIO）甩在了身后。
8.02%的毛利率和理想汽车CEO李想的“实干家”形象，激发了资本市场对新造车深藏已久的热情，叠加全球汽车电动化不可逆的发展趋势，理想汽车开盘前市值达到100亿美元，成为了自2018年3月爱奇艺以24亿美元在纳斯达克上市以来，中国企业在美股最大的一次IPO。
这场狂欢的影响力之大，让美国财经名嘴吉姆·克莱默（Jim Cramer）在一档节目中明确警告投资人：不要对电动汽车市场过度投机，这个领域看似繁荣，然而更像泡沫，“并且已经开始破裂”。
8月7日，投资人的热情骤然冷却，理想汽车股价在前一天升至最高点19.9美元后，大跌8.7%并呈连续下坡态势。蔚来汽车在二季度财报中公布毛利率首次转正后，股价未涨反而跌去8.59%。
风险与机遇并存，一贯长期持有的价值投资者更喜欢看到股价下跌，这意味着“它会给我们以更便宜价格购买更多股票的机会”。
一边是理想汽车，以增程式路线破局、强成本费用管控能力加持的中概股新秀，另一边是蔚来汽车，初具规模、手握百亿现金流的“国内新造车Top 1”。趋于接近的股价及市值拉齐了二者的投资门槛。
那么问题来了：蔚来和理想，究竟谁更值得长期持有？
比路线：理想难有未来？
李想称自己是一个“挺变态”的人，这体现在他要求任何涉
