才刚顺利跨过“中年危机”，京东又以别样的方式引发关注。
8月18日，有消息称，京东在卖家论坛里挂出一个“快递服务调整”的通知，表示将停用申通等物流服务承运商。随后，申通回应称，“京东做这个事不是第一次，申通不是第一家被停用的快递公司，更不会是最后一家。霸权文化京东一直就有，只有自己，没有共生”。
身陷舆论风波，京东与申通股东阿里的“恩怨”也再被提起。有消息称，京东物流曾多次提出入驻阿里旗下电商平台的合作需求，但至今仍未得到响应。
自2018年“明州事件”发生后，京东进入前所未有的动荡期。徐雷临危受命，历经艰难的内部调整和清理后，京东才重新走上轨道，着眼新业务。
激烈的外部环境，让京东开始“广交好友”，从快手、携程，到跨越速运，京东不断铺开新的蓝图。但当行动变得越发激进之后，京东要面对的，除了宿敌，还有新的战争。
“后刘强东时代”
从明尼苏达的那个夜晚算起，刘强东离开聚光灯快两年。这些日子里，被推上前台主持大局的人，是徐雷。但与其说他是京东的“二把手”，倒不如形容他为临危受命的“操盘手”。
2018年，京东经历了有史以来最危险的时刻。
“明州事件”成了黑天鹅事件，一度触发京东股价跌至19美元发行价。当时的京东，营收增速九个季度以来首次低于30%，活跃用户数自2014年上市以来首次下滑……徐雷赶上的是“京东历史上内外部环境变化
