导读
壹 ||以申通为例，申通的单票收入主要由三部分支撑：信息服务、有偿派送、中转，这三部分在近年上半年均出现下降。头部快递公司的单票收入并不直接代表快递的最终价格，但其压低总部单票营收的举措最终也反映至终端的快递市场。
贰 ||新兴的快递公司蚕食了电商件的增量空间，头部企业下沉业务的不断深耕，两者齐进，传统的电商快递市场会出现巨大变化吗？
叁 || 这一场价格战还将持续十个月到一年的时间，在这之后行业可能会触达一个临界点，一些上市公司也会相应出现调整。
8月24日至28日，顺丰、圆通、申通三家快递头部公司相继披露了2020年年中报，中报数据显示，快递业价格战仍在延续，且有持续的势头。
这场被业内人评价为“异常惨烈”的价格战从2019年下半年持续至今，在疫情得到控制、全国网重启之后，愈演愈烈，一些专家给出了价格战还将持续10个月以上的判断。
价格战在国家邮政局披露的行业年中数据中已然得到呈现，一端是快速增长的快递总量，在今年5月快递业务量增速甚至超过40%，近年罕见，4、6月的增速也超过30%；另一方面收入增速是业务量增速的二分之一。从3月起，量收增速差距逐步拉大，从3月的10.7个百分点扩大至5月的16.2个百分点。
反映至各公司的半年报中，即公司业务量均
