沉寂许久的起亚要发起反攻了。
前不久，起亚汽车在韩国首尔发布了全球电动汽车商业战略。根据规划，起亚在2027年前将在多个细分市场推出7款全新纯电动汽车，首款电动车将在2021年推出，代号为CV。
新战略背后，难掩起亚的焦虑与不甘。
焦虑源自已跌落谷底的销量。今年1月，现代汽车集团宣布，旗下现代汽车及起亚汽车两品牌2019年全球销量下跌3%至719万辆，已连续5年未完成年度销量目标，创7年来最低销量纪录。起亚在华合资公司也难逃销量颓势。2019年，东风悦达起亚销量为28.99万辆，同样创历史新低。
从辉煌到黯淡，也不过3年时间。回想2016年，东风悦达起亚全年销量65万辆，创历史最好成绩，甚至比老牌合资车企东风本田还领先4000辆。
不甘心就此沉沦，东风悦达起亚将2020年视作“转折点、突破年”。未来汽车日报（ID：auto-time）从官方获悉，东风悦达起亚将押宝新能源汽车，配合起亚总部实施新的电气化战略，具体规划将在北京车展上发布。
如今，起亚甚至韩系车式微已久，纯电动车能拯救起亚吗？
从巅峰到低谷
东风悦达起亚的前身是江苏悦达起亚汽车有限公司，创建于1998年。彼时，为改善江苏盐城的经济状况，只有拖拉机生产资质的江苏悦达集团与韩国起亚汽车合作，成立了一家合资公司。2001年，为解决生产资质问题，悦达、起亚与东风汽车签署合作协议，重组成立“东风悦达起亚汽车有限公司”。
