蔚来的“服务”、小鹏理想的“囤钱”能否顶住特斯拉的“价格”？
特斯拉降价之后，好像把电动车行业潜水的大鱼“炸”出来了。国内除了传统的造车新势力对特斯拉的反应外，1月5日，富士康集团宣布，花2亿美元拯救拜腾汽车，而富士康曾经投资过拜腾早期的母公司；1月11日，又传出苹果要与现代签约造车，一时间，本来稍微平静的电动车行业又开始起波澜。难道电动车的大鱼时代到来了么？
01、Model 3/Y必须成为福特的Model T？
只要特斯拉不想把Model 3/Y做到福特Model T的杀伤力，汽车行业就还会有短暂的平静。
因为“智能相对论”可以很肯定地说，要是特斯拉早有如此打算，就不会三番五次调整价格，而会一次杀到底。现在特斯拉留有余地，除了产能无法跟上的原因外，还有自己的小私心，它也需要借Model 3/Y实现良好的现金流。
现在，产能增加的特斯拉在价格方面会更灵活，比如这次1月1日的降价，起因是国产Model Y上市，生产和销售成本降低，自然就把价格压低了。但特斯拉留的余量也不小，而根据成本计算，特斯拉其实还有更广阔的降价空间，也就是说特斯拉可以随时根据需要再放大招。
国内造车新势力已经感受到了压力。李斌就在蔚来推出其二手车业务的时候说，“特斯拉想成为大众福特，而蔚来要做电动车界的奔驰宝马。”并明确提出不降价，还要用官方的二手车，保障用户的利益——提高汽车保值率。
