资本开始围猎自动驾驶赛道。
美东时间4月15日，自动驾驶技术公司图森未来（Tusimple Holdings）在纳斯达克挂牌上市，成为全球“自动驾驶第一股”。
作为近期汽车领域募资规模最大的IPO项目之一，图森未来曾备受资本热捧，贝莱德、富达及资本世界投资者三大全球顶级投资机构作为基石投资者参与认购。此次发行价为40美元，也超出此前35-39美元的首次公开募股发行价区间。
但其上市首日的表现不尽如人意。开盘价40.25美元，略高于发行价；随后曾略有走高，盘中涨幅达到3%；之后快速回落破发，跌幅一度接近20%；最后收于股价40美元，市值84.91亿美元。
“图森未来的股价将会影响一批自动驾驶标的的估值，包括即将IPO的标的和一级市场的融资标的，正如2020年的新能源汽车。”车智Michael对亿欧EqualOcean表示。
2020年下半年以来，自动驾驶概念在资本市场的存在感水涨船高。不仅汽车领域巨头蜂拥入局，主营业务看似毫不沾边的跨界“门外汉”也纷纷跻身这一领域。
它们背后都打着什么算盘？泛自动驾驶领域蕴含多庞大的经济价值？终局是否会演变为巨头间的游戏？
无限战事
“有了互联网和自动驾驶，汽车将从交通工具变成全新的生活方式。”3年前，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏描绘的理想画面逐渐照进现实。
麦肯锡最新研究预测，中国在未来10年很有可能成为全球最大的自动驾驶市场；至2030年，中国大概将有800万辆的自动驾驶汽车，
