在动力电池巨头宁德时代的阴影下，一场危险游戏正在上演。
2020年宁德时代股价一路飙升，全年翻了3.5倍。2021年，市值最高触顶9800亿元，跃居整个深交所上市企业第二名，仅次于五粮液。在造富这件事上，这家成立仅10年的动力电池企业，甚至追上了Facebook和Google。
五一期间，据福布斯实时富豪榜数据显示，宁德时代董事局主席曾毓群以345亿美元身价，超过李兆基的321亿美元，也超过了李嘉诚的344亿美元，成为香港新首富。
一家卖电池的企业，市值为何如此之高？因为几乎所有车企都与它有关系，几乎所有电动汽车搭载的电池都是宁德时代，特斯拉、蔚来、大众、宝马、奔驰、北汽、上汽，比比皆是。
看上去，宁德时代在汽车圈称霸全球，但它最亲密的车企伙伴们，却正在展开一场“逃离”行动。
大众投资国轩，奔驰入股孚能，通用牵手LG化学，蔚来上线固态电池，特斯拉国产Model Y选定LG化学为独家电池供应商等，它们或自建电池工厂，或投资或合作，都想要摆脱受制于人的局面。这背后既有对话语权的争夺，也有对于电动汽车产能的担忧。
与此同时，动力电池“白名单”的取消、宁德时代811三元锂电池的安全性争议、以及比亚迪、松下和LG化学的步步紧逼等问题，也让这家动力电池龙头企业陷入攻城还是守业的两难境地。
