2022年春节的前一天，锂电行业传出重磅消息，欣旺达将成为小鹏汽车G9某版本的A供，而且供应份额超过50%。
小鹏汽车对此回应，这则信息并非企业官方信息，车辆的备产和供应商选定事宜属于企业经营计划的重要部分，具体要以车辆工信部备案信息为准。
小鹏G9于2021年广州车展亮相，是小鹏汽车第四款车型，按照规划G9将在今年第三季度启动交付。量产在即，新车最终敲定的电池供应商自然也备受关注。在此之前，欣旺达只不过是小鹏G3电池的Pack供应商。
在欣旺达的客户名单中，除了小鹏汽车、吉利、广汽、东风等国内车企，雷诺、日产等国际客户也都在其中，已经囊括了不少主流车企。
不过从市场份额来看，欣旺达在国内动力电池的市场份额并不高。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2021年欣旺达在国内的市场份额仅排名第十，全年装车量为2.06GWh，市场份额为1.3%。
这和欣旺达的发展路径不无关系。
欣旺达成立于1997年，创业早期主要从事消费锂离子电池模组生产，并以此发家，目前已是全球消费电池封装厂商龙头，是苹果、华为、小米、OV等头部手机品牌的主要供应商。在全球市场，其手机模组出货量在20%以上。
2014年之后，欣旺达才开始发力布局动力电池。相较宁德时代、中航锂电等头部企业，姗姗来迟。
