车企

2021 年 9 月 28 日，李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布要投入100亿元，专攻高端手机市场。今年 1 月有传闻称，吉利旗下的手机公司正在与魅族接触洽谈收购，正在进行尽职调查。

昨天又有消息传出，蔚来汽车也正在筹备手机团队，会由美图手机前总裁尹水军牵头负责蔚来的手机业务。公司正大量招聘BSP工程师、通信测试工程师、成像芯片设计工程师等手机相关岗位的人才，未来业务线办公点将设在深圳。

对于这个传闻，蔚来并没有明确否认，只是说，目前没有可供披露的信息，有进一步消息将和大家沟通。

小米下场造车，华为赋能车企，OPPO，DJI 都曾经有过造车传闻，苹果造车的曝光也断断续续传了好几年。当成功的数码厂商开始拿出大量真金白银，下场造车。车企拿出一部分成本，开始造手机，普遍被看作一种防守型复仇行为。

毕竟对于像吉利和蔚来这样的车企，想要造手机，投入个 100 亿人民币，并不算什么大钱，对比汽车，手机的生产难度也简单很多，行业里也早有先例，比如比亚迪就有代工手机的业务，占了公司挺大一块儿营收。

另一方面大家都清楚万物互联会成为智能设备领域最重要的未来趋势，手机和车作为普通消费者生活中最重要的两个终端设备，互联需求是非常明确的。车企造手机，也符合让自家手机更加顺畅自家车型的硬性需求。