新能源汽车

半导体周期,新能源汽车的另一个软肋

全球主要芯片企业已经加大了车规级芯片的生产供应,国内部分芯片产品供给能力也在逐步提升,预计汽车芯片供应形势将持续向好。

2021年什么东西最缺最贵?芯片一定是排名靠前的答案。

缺芯的不良后果已经反映到老百姓日常生活中,电子设备涨价,手机供应不足,汽车供应不足的新闻频频登上热搜。

自2020年底开始,各大整车厂调高售价或是延长交付的事件屡见不鲜,主要原因就是车用芯片的短缺。

时隔一年多,缺芯的状况仍然没有得到缓解,依旧制约着整车厂的出货量。

2022年2月14日,长城汽车(601633.SH; 02333.HK)旗下的欧拉品牌向终端客户发出停止接单的通知:黑猫、白猫两款车型自2月15日起停止接受新的订单。

消息一出,立刻引起消费强烈的不满,网络上相关讨论持续发酵。有欧拉黑猫车主向媒体反映:订购了欧拉黑猫已快四个月了,原定是2月11日左右提车,但到目前为止依然无法提车。

长城和欧拉不得不已发声致歉并做出解释。

2022年2月23日,欧拉CEO董玉东在欧拉APP上发布公告,道出了整件事情的原委。正是由于缺芯少电以及其他原材料的价格大幅上涨,致使黑猫单台亏损超万元,间接导致了黑猫车型停止接单。

同时,未交付终端客户的黑猫白猫订单超过2万台,按照预计的生产进度计算,最长的交付日期要等到2022年下半年。

要知道,这两款车在2021年是欧拉品牌的主力车型,销量很好。

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