11月10日，蔚来发布2022年三季度财报，给出了一份“双面答卷”。
今年第三季度，蔚来实现营收130亿元，同比增长32.6%。营收高涨的另一面是其亏损扩大至41.4亿元，双双创新高。
尽管“放血”很严重，但蔚来很淡定。
在三季度股价腰斩、亏损继续扩大的背景下，李斌一口气画了数张大饼，对四季度营收和交付都给出了高预期，并要在2023年一口气推出5款新车上市，表示希望蔚来大众品牌实现月销5万辆，还要在明年四季度实现盈亏平衡。
大放卫星的蔚来，是否真的乐观？
01 蔚来的“AB”面
蔚来第三季度答卷可谓喜忧参半。
蔚来在第三季度累计交付量达3.2万台，同比增长29.3%。新车交付量的大增，让其营收在第三季度创历史新高，突破130亿元，其中汽车销售收入119.3亿元，同比增长32.6%。
蔚来对四季度业绩也给出了高预期指引，其中，交付指引为4.3万至4.8万台，同比增长71.8%-91.7%，创单季最高交付指引。
今年10月，蔚来汽车交付超1万辆。蔚来创始人、董事长、CEO李斌透露，10月份受多个因素影响，蔚来损失产能上千辆。在供应链上，蔚来遭遇副车架供应不足，同时新款车型
