奥迪进入中国的前三十年过得顺风顺水。
一进入中国市场就很快地主导了公务车，从此打开了“供应”之路。在*合资车型A6的开发中，还机智地引入了加长的设计，引得宝马、奔驰国产后都不得不跟风。
作为最早在中国开启合资的豪华品牌，尽管这么多年在品牌形象上始终无法跟宝马、奔驰齐名，但是依靠中国市场的拥趸，奥迪在很长一段时间里，市场份额并不比宝马、奔驰差。
近日，奥迪一汽新能源汽车项目宣布实现暖封闭，奥迪为此还举行了一场大型的暖封闭仪式。很多人会很纳闷，为什么要单独庆祝“实现暖封闭”这样的一个节点？
很简单，因为奥迪的新能源工厂节奏太慢了，来得太晚了——他不得不给自己刷点存在感。
比宝马奔驰晚了两年
作为对比，早在5个月前，宝马i3已经在宝马里达工厂投产，而几乎与i3投产前后脚，奔驰EQE在北京顺义工厂下线了。
而暖封闭，其实只意味着在早已进入冬天的吉林长春，新工厂完成了主结构封顶并实现了建筑内供暖，可以保证冬季正常施工了。
虽然暖封闭提前一个月完工，但是正式投产时间要到2024年了。相比于奔驰、宝马，奥迪新能源工厂可是晚了整整两年！不得不说，进入电动车时代，位于“BBA”最后位置的奥迪还是太慢了。
为什么奥迪新能源的节奏进展这么缓慢？
主要也怪奥迪的家务事太多。简单来说，处理家庭纠纷的这些事就已经快把奥迪折腾坏了。
