国内新能源车销量暴增的驱动下，动力电池赛道经历了一场史无前例的投资热潮。
自年初开始，新动力电池项目开工建设、签约落户的消息纷至沓来，几乎隔几天就会出现一条。
除了产销良旺之外，投资规模也堪称疯狂。据媒体不完全统计，今年动力电池领域至少公布了75个投资计划，总投资金额超过万亿元，其中有近半项目投资规模在100亿元以上。在大多数赛道处在低增长甚至是萎缩的状态下，这种高景气度相当惹眼。
以及，中创新航、蜂巢能源等行业第二梯队企业已经上市或接近于上市，仍在为持续性的扩张筹集弹药。
不过，巨量的扩产计划也带来了产能过剩的隐忧。
11月16日，中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬在一场会议上指出，“2023年中国本土市场的新能源汽车增速很可能会下降，加上动力电池企业新建产能释放，随之电池供应一定会过剩。”
11月19日的一场公开会议上，头部锂电池厂商之一的亿纬锂能董事长刘金成也明确表示，预计最晚后年全产业链都将出现产能过剩。
这些信号，使得动力电池的产能过剩再次成为行业内、资本市场热议的话题之一。
资本市场早
