作为被引入中国新能源汽车市场的鲶鱼，特斯拉在国内外市场的表现一直都备受关注，其更是被看作为国内车企可供参考的重要榜样。无独有偶，作为国内市场的龙头老大，比亚迪以“黑马之姿”在国内市场的快速崛起，也引发了业界的广泛关注。
值得一提的是，去年在面临上海封城、美国加息、供应链紧张等超预期冲击之下，两家车企的境况却大相径庭。不过从全年来看，特斯拉、比亚迪都取得了超预期的业绩表现，特别是比亚迪在过去一年实现了较大突破，追赶的步伐在持续加快，这也为两家车企争夺新能源汽车的头把交椅平添了更多的变数。
“车王们”的超预期答卷
日前，特斯拉公布了2022年全年的最新财报。财报数据显示，2022年第四季度，特斯拉营收达到234亿美元，比去年同期增长了37%；2022年全年特斯拉总收入达815亿美元，同比增长51%；2022年，特斯拉实现16.8%的营业利润率，净利润翻番增长。总的来看，无论是营收还是净利润，去年特斯拉均表现不错。
强势的营收和净利润增长，主要源于其创纪录的产销量和交付量。2022年，特斯拉全球总交付量为131万辆，相比2021年增长了40%。乘联会数据显示，上海超级工厂全年交付量达到71万辆，超过特斯拉全球交付量的一半。其中，仅Model Y一款车型交付量就已经达到31.5万辆，相当于“蔚小理”等造车新势力之和，也几乎追平2021年特斯拉的全车型交付成绩。
尽管特斯拉继续表现亮眼，但从加速度、爆发力等方面来看比亚迪的表现显然更胜一筹。据1月30日披露的财报数据显示，预计2022年比亚迪全年的营业收入会将突破4200亿元，较2
