马斯克的火星梦依然在继续。
在10月5日举办的国际宇航大会上，马斯克谈到SpaceX下一代运输系统星舰表示，在未来4年内不载人着陆火星是可行的，在那之后还有更多的事情要做，比如星舰的推进系统“应该能够在太阳系任何地方的固体表面上着陆”。
马斯克尝试火星飞行已经有7年时间，早在2016年，马斯克就公开展示过自己的火星火箭，取名为“星际运输系统”。在今年4月20日，SpaceX就尝试过一次星舰首飞。
可惜，星舰从得克萨斯州南部的发射台升空，飞升到墨西哥湾上空约39公里的高度，仅坚持4分钟便在空中解体。
SpaceX火箭虽然登陆火星遥遥无期，但背后的“商业航天生意”似乎愈演愈烈了。
SpaceX的“航天生意”
SpaceX作为世界上罕见的非上市百角兽公司（10年内未上市、估值超过1000亿美元的初创公司），在7月份完成完成了一轮股权融资，目前市场估值已经达到惊人的1500亿美元。
因SpaceX并不是上市公司，所以并没有披露财报的义务，导致SpaceX的财务数据一直都很神秘。在8月18日，《华尔街日报》曝光了SpaceX的内部文件，成功披露刺探到SpaceX的经营现状。
据《华尔街日报》报道称，SpaceX在2022年营收为46亿美元，较2021年收入翻了一番；亏损5.59亿美元，较上一年的亏损9.68亿美元有所改善；在2023年Q1季度营收为15亿美元，净利为5500万美元。
也就是说，一直以烧钱推进技术突破而闻名的SpaceX，已经在今年初扭亏为盈了。和大众想象的不
