万亿美元市值的芯片巨头英伟达，凭借大模型行业持续高涨，单季斩获180亿美元营收，但汽车业务显然是他们的短板——第三季度仅收入2.6亿美元。为此，今年8月，英伟达将原小鹏汽车自动驾驶灵魂人物吴新宙招至麾下，开始了拯救之旅。
36氪PowerOn从多位知情人士处获悉，12月4日，上任近4个月后，吴新宙在英伟达上海办公室召开了中国区全员大会，指出了英伟达智能驾驶“落后”的原因，同时开始快速扩张人手，要求两个月内入职100个新人，“考虑到春节假期影响，半年内必须实现该目标。”
日前，吴新宙在朋友圈转发了英伟达官方发出的招聘信息，显示英伟达中国团队正在寻求自动驾驶软件组、自动驾驶平台组、系统集成&测试组、地图&仿真组、产品组五个部门的25个岗位，共上百个职位。
据透露，此次参会的英伟达中国区智驾人员近300人，加上即将新招募的100人，有望组成英伟达智能驾驶的核心团队。
“我们太慢，要加速赶上。”这是吴新宙在这次开会要表达的核心主题，有知情人士透露，新的智驾掌舵人对英伟达团队过往的工作节奏表达出不满，要求团队提升工作节奏。
吴新宙的“救火行动”已经在英伟达内部紧锣密鼓地开展。有内部人士表示，吴新宙到来后，英伟达智驾团队的关键工作流程有了肉眼可见的变化：软件迭代速度加快、车辆测试力度加大、代码融合方式变更等。
此前，英伟达L2+智能驾驶产品还是较为初级的状态，一位工程师表示：“就像个Demo，现在所有人要努力把它落地”。这个背景下，原本没有大小周996的英伟达，为了赶速度已开始“加班”。
这也是英伟达智能驾驶团队赶超的开端。吴新宙急需一支强有力的团队帮助其完成技术落地。
