航空发动机由数以万计的零部件组成，因其精密而维修难度极高，全国范围内，拥有完整维修能力的城市并不多见。
近日，方大海航航空发动机维修基地项目正式签约落户西部科学城重庆高新区（下称“科学城”），这也标志着重庆正式成为继北京、成都、珠海、上海、厦门、海口之后，全国第七个拥有全链条航发完整维修能力的城市。
全力突破“卡脖子”问题
据了解，方大海航航空发动机维修基地项目拟在10年内总投资约38亿元，联合瑞士航空发动机技术公司（SRT），使用西永微电园综合保税区内现有厂房及工业用地，建设全国领先、世界一流的CFM56和LEAP系列航空发动机（用于空客A320、波音737机型）维修基地，打造OEM（原始设备制造商）授权航空发动机维修和研发平台，建成立足中国、面向亚太、辐射欧美的航空发动机维修能力，培养一批航空领域高素质技术人才和管理人才，推动重庆航空产业链全面升级。
项目相关负责人表示，项目将分三期建设，计划今年4月底完成一期项目，今年底达到二期项目设备进场安装条件，2026年下半年全面投产。
项目落地投产后，将提升重庆市航空制造业的产业技术水平、产业链完整性和整体竞争力及国内航空发动机自主维修能力，支撑中国参与国际适航认证（如CAAC与FAA/EASA博弈），打破西方技术壁垒，缓解国家关键行业“卡脖子”现状。
航空发动机维修门槛为啥这么高？
“就像路边随处可见补轮胎，补漆钣金的、都可以称之为汽车维修，但是这个项目就相当于落地了一个4S店，是全链条的。”该项目相关负责人举例道。
航空发动机作为飞机的“心
