业精于勤荒于嬉。
告别了政治的喧嚣与浮华之后，“钢铁侠”马斯克所面对的已经是一个危机四伏的特斯拉。
前不久，特斯拉发布了其2025年第二季度业绩报告。第二季度，特斯拉实现营收224.96亿美元，同比下降12%，低于市场预期的226亿美元，并创下2012年来最 大单季降幅；实现净利润11.72亿美元，同比下降16%，市场预期为11.36亿美元；自由现金流为1.46亿美元，较第 一季度（6.64亿美元）环比下滑超过5亿美元。毛利率方面，特斯拉毛利率从去年同期的18%降至17.2%，各项财务指标几乎全线下滑。
分业务来看，二季度特斯拉汽车业务营收166.61亿美元，同比下降16%。其中，汽车销售业务收入为157.87亿美元，同比下降15%。从其他支付碳积分的汽车制造商处获得的收入为4.39亿美元，较上一年同期下滑超过50%。发电和储能业务实现营收为27.89亿美元，同比下降7%。其中，公司储能业务因受关税政策冲击，装机量已经连续两个季度同比下滑；包括充电网络、汽车维修、保险等业务在内的特斯拉服务及其他业务实现营收30.46亿美元，同比增长17%，成为本次财报中为数不多的亮点。
自2024年以来，特斯拉先后经历了市场需求疲软、价格战以及马斯克从政所引发的负面舆情等一系列挑战，新车销售出现了罕见的同比下滑。数据显示，2024年全年，特斯拉共交付178.9万辆新车，新车销量同比下降1.1%，这也是特斯拉新车销售十年来首次下跌。
进入到2025年，特斯拉新车销售的颓势依然没有改观。2025年第 一季度，特斯拉新车交付量为33.67万辆，同比下降1
