在全球碳中和的浪潮下，航空与航运业正站在绿色转型的十字路口。航空业当前的碳排放已占全球总量的3%，若不加紧行动，2050年这一比例恐将飙升至22%，成为气候变化的巨大推手。而航运业也不容乐观，2023年其温室气体排放约达83.34亿吨，占全球总排放量的2.2%，99%依赖化石燃料，若放任不管，2050年排放量最高可能增长250%，严重威胁地球生态平衡。
在这场绿色革命中，高效低碳燃料成为破局关键。SAF（可持续航空燃料）以其超80%的全生命周期碳减排力，且与现有燃油系统无缝兼容的优势，成为航空业迈向净零排放的绿色希望。航运业方面，绿色甲醇和绿氨凭借在安全性、合规性、碳减排潜力及与现有基础设施适配性等方面的综合优势，成为航运业实现零排放愿景的理想“燃料舵手”。
创业邦持续关注创新经济及其推动者，通过访谈近10家创新企业/机构及行业专家，围绕SAF、绿色甲醇和绿氨，全面分析其市场前景、技术路线与成本结构，还梳理了市场格局与代表项目，为行业从业者、投资机构、政策监管及服务机构提供参考与建议。
01 SAF市场
SAF：万亿级市场空间亟待爆发
国际航空运输协会（IATA）预计2030年全球SAF需求1835万吨（市场规模约1260亿元），超60家航空公司已承诺到2030年使用10%的SAF（对应约1300万吨需求），2050年全球SAF需求达3.58亿吨（超过7万亿人民币），承担65%航空业减排任务。
当前SAF全球供给紧缺。根据IATA数据，2025年产量预计将增长到200万吨（同比增长100%），但仅占航空燃料使用量的0.7%。截至2025年1月，SAF全球产能达到440万吨，新项目投产后将增690万吨。但按
