突然之间，“优秀的驾驶体验”已经不再是人们买车的出发点。如今人们更加看重的，是汽车与智能手机整合的程度。我有两辆车，一辆是本田的Pilot，另一辆则是沃尔沃的XC90。相比之下，我更喜欢Pilot，因为这辆车能够通过蓝牙与我的手机互联，并且有着优秀的导航系统。而XC90则并不具备这两个特点，它拥有的，只是“优秀的驾驶体验”。
汽车制造商们也发现了这个趋势，认识到智能手机在影响人们购买汽车方面，发挥的作用越来越大。
应用开发人员们也跃跃欲试，希望能够开发出更多应用，让汽车与手机实现互联。但是他们面临着一个巨大的挑战，那就是每个汽车制造商都在使用不同的车内系统，使得车内应用市场的碎片化现象变得非常严重。
换句话说，目前的车内应用市场简直就是一个噩梦。但是，还有一丝希望。
汽车制造商的不同战略
目前，实现手机与汽车的互联，最常用的方式就是通过汽车的车载信息娱乐系统（IVI），而在IVI市场中，目前的领导者是黑莓（QNX Car系统）和查看原文
