随着O2O、电子商务、移动互联网等的发展，汽车后市场的格局正逐步发生着一些变化。一方面汽车消费方式在不断升级，围绕新车销售、二手车交易、车后服务、交通出行等方面，出现了一大批新的创业公司；另一方面汽车科技和车联网的快速发展，让汽车变得更智能，汽车已经不再是简单的代步工具。
毫无疑问，汽车后市场这块大蛋糕到了该吃的时候，但是该怎么吃？从哪吃？由谁吃？却一直没有定论。7月13日，在“汽车后市场创业思维汇”活动上，来自汽修、互联网以及车载智能硬件创业的嘉宾们做了无偿的分享，让我们感受到了来自车后市场的冰山下的力量。
邬珉（嘉光汽修）：组合拳打入车后市场
与传统的汽修厂家不同，嘉光汽修更看重的是用户数据。为此，他们打了一套组合拳，准备四招打入车后市场：第一招是“低价＋送保养”，凡是在他们公司购买的保险都是网上最低价的，凡是在他们公司购买保险都赠送免费保养两次，通过组合玩法获取大量用户；第二招是与百驾通合作，给用户提供代驾服务，和传统保险厂商实现服务差异化；第三招是实现维修直保，价格最低；第四招是通过对零部件扫描拍照让用户决定是否需要维修，扫描的同时直接给出全网最低的报价，这一招解决了用户需要维修透明化的痛点。
除了以上几点，邬珉他们还提供可视化维修服务和夜间服务。所谓可视化就是每个工位上装有摄像头，用户对维修过程全程可视。这一功能目前通过APP实现，以后直接通过微信公众号就可以。而夜间服务即提供24h全天候服务，这一服务主要是针对一些平时上班没时间去4s店的白领推出的，你可以下班的时候把车开到维修店，上班的时候再去提车，也省了保养等候的时间。虽然他们提供的服务很人性化，但是目前只锁定宝马奔驰车主。
厉蒋（汽车安全盒子）：OBD是张好牌吗？
OBD II标准接口是指十几个到几十个控制电脑组成网络，统一汇总的诊断口，用于监控排放、维修诊断、参数/程序刷写。目前市面
