“我是那种不撞南墙不回头的人，那种不打掉自己最后一滴血绝不会说不的人，今天我做出的这个决定是在我进行一切的尝试之后的结果，一切的可能我都试过，没有希望。”张敏说。
说这段话的人是考拉班车CEO张敏，就在昨天，考拉班车预定预订服务的公众账号发出一篇名为《致梦想赞助商的一封信——考拉班车CEO》的文章，宣告2015年9月11日将是考拉班车最后一天运营日，从下周一开始，将由滴滴巴士为大家继续服务。
对于这样的结果，张敏表示，资本市场是影响他们最大的因素，简单说就是，公司宣告新一轮融资失败。张敏在接受新浪科技采访讲述了他们从创业过程中的点点滴滴，每当讲到团队的时候，张敏声音就开始哽咽。
张敏告诉新浪科技，从决定这个事情到今天宣布结果，只有三天，虽然存在各种舍不得，但是她认为，这种决定对于用户或者团队来说是最好的结果。
考拉班车的停运，让互联网定制大巴市场成为聚光灯下的主角，事实上，从滴滴进入互联网定制班车市场开始，互联网＋交通的“战场”就转移到了互联网定制班车上，对于像哈罗同行、嗒嗒大巴、接我科技等公司来说，他们的挑战才刚刚开始。
漂亮的成绩遇上残酷的市场
成立于2015年3月11日的考拉班车，在今天满半岁的生日，虽然不是第一个进入定制班车市场的企业，然而考拉一路走来，都有着不错的成绩。
特别是在最近的三个月内，考拉班车进入了快速的增长期，7月中旬的日订单是2000单，上座率达到55%，到八月底日订单达到5000单，上座率达到80%，截止到8月底，考拉
