新能源汽车

现在看到单车满城飞北京，让我情不自禁想吟诗一首：“雾霾压城城欲黑，单车上路路上飞，环保政策使劲推，小黄小橙互相黑”。

此前，我们目睹了滴滴出行的补贴大战，现在见证了ofo、摩拜们满城飞，他们彻底打开了共享经济互联网＋出行的大门，现在时不时在路边也会发现“分时租赁新能源汽车“，也可以理解为“汽车版的ofo”。

分时租赁与传统汽车租赁不同，不需要时间、空间限制，能够实现随时随地取车、手机开车门、线上支付，较大限度满足了消费者出行需求。（这是理想状态）

分时租赁新能源汽车看是出行大赛道中的一个新选手，其实这个选手出来有一段时间了，国内的玩家有EVCARD、GO FUN、TOGO等；由于多种因素制约着分时租赁的发展，在我看来分时租赁发展为时尚早，由于基础设施尚未健全，汽车成本投入太大，而眼前的“经济帐”很难算得过来，同样很难受到资本市场认可。

BTW，掀开分时租赁新能源汽车的外衣，一定会让你吓一跳，对于眼前的困难和未来的发展，没准还会来句：“裤裆里耍大刀，够鸡八呛“！

一、基础设施差

时租赁新能源汽车这个领域，最基础的设施就是充电桩、停车网点。显然，在国内一二线城市没有一个不堵车的城市，也代表资源严重紧缺，而新能源汽车充电就等于停车，也就需要个停车位。如果不是违章停车，那就涉及到相关停车场利益分配问题。

“我买的起车，但我停不起”这是在中关村上班的IT男