出行市场上的竞争，似乎永远都没有定数。滴滴和Uber的合并将专车战争划上了阶段性的句号之后，首汽约车作为国企性质的正规军，突然在专车行业里又冒出来了。
说这句话的原因在于，在新政出台、滴滴优步整合涨价、易到自救的诸多情况下，身边用首汽约车的人，似乎越来越多了。车辆正规、司机认路、可开发票，这些都是他们选择首汽的理由，更重要的是，这家公司也学来了互联网化的营销手段，搞起了“充返”。
尽管关于市场份额，首汽约车并没有足够的数据来证明自己的地位，但该公司的CEO魏东表示，之前的专车市场是四强争霸，而明年的专车市场，首汽约车希望做到第二名。
为了扩大规模，首汽约车也开始尝试“走出去”，从原来的自营模式，开始向全国符合网约车规定的企业和平台开放 B2B 加盟计划。截至目前，首汽约车在全国33个城市中拥有1万五千两自营车辆，按照魏东的规划，接下来的2017年，首汽约车的车辆规模将扩大到10万。
如今首汽约车的状态和当初的神州专车有些类似，定位于中高端的商务客户，起家晚但却赶上了好时机，唯一不同的是，这家公司背后有着浓厚的传统企业基因和资源。
专车新政下的“幸运儿”
首汽约车的项目，上线的相当晚，2015年9月，他们才正
