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从富士康到苹果门店,一部iPhone的神秘旅程

在中国大陆地区销售的iPhone通常会被装到在大型卡车上,经过18小时的汽运后到达上海,苹果在这儿建立了一个全国性的配送中心。一般来说,一辆大型卡车可以装载3.6万部iPhone。

据国外媒体报道称,苹果iPhone毫无疑问是当下利润率最高以及销量最好的产品之一。截止目前,苹果总计卖出了超过10亿部iPhone。其中,大约有半数iPhone都是在中国郑州的生产基地负责组装的,而本文就将向大家详细介绍一部iPhone从组装线开始到最终到达零售店货架的全部历程。

目前,苹果大约会从全球超过200家供应商处为iPhone采购包括内存芯片、调制解调器、相机模块、麦克风和触摸屏控制器在内的零部件。苹果长期合作伙伴富士康也负责生产部分较小的零部件,就比如金属外壳。

通常来说,苹果会向位于全球各地的供应商采购大量零部件,然后以出售形式将他们送达中国大陆地区的代工厂商,而富士康则是苹果在郑州地区最主要的合作伙伴。消息称,富士康郑州生产基地占地2.2平方英里,能雇佣最多35万名员工,但他们的时薪大都仅为1.9美元。

富士康郑州生产工厂总计有94条产线,组装一部iPhone则需要大约400个步骤,其中包括抛光、焊接、钻孔和安装螺丝等。就目前而言,富士康郑州基地每天可以生产50万部iPhone,也就大约每分钟350部。

从产线下线后,成品iPhone会被放置在一个漂亮的白色纸板盒中,经过缠绕膜包装后会被放到木托盘中,然后用推车推到外边等待装货的卡车上。

随即,新生产的iPhone会被运输到距离工厂大门仅几百码远的海关仓库。中国政府在这一地点设定了一个保税区,这也使得苹果可以更方便地

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