共享经济

从负债600万到融资44亿,戴威会失去ofo吗?

在经历背负巨债的创业痛苦期后,ofo迎来资本追捧,但戴威为何仍深感竞争惨烈? 这个90后年轻团队经历了什么?资本的强势存在,对戴威而言,到底是幸,还是不幸?

资本追逐,领跑行业,似乎没有什么能阻挡年仅26岁的戴威想“做一个伟大的企业”。

4月22日,ofo宣布获得蚂蚁金服D+轮战略投资。国内移动互联网数据监测机构TrustData本月发布的数据显示,ofo月新增用户超过450万,市场占比41%,超越行业第二、三名的总和。

作为成立两年多的初创公司,ofo不仅没有如外界猜测的那样与竞争对手走向合并,反而一路高歌,创始人戴威近日表示,ofo日营收超千万元,并有望于年底实现盈利。

虽然领跑行业,但互联网巨头纷纷入局,共享单车领域的大战远未结束。而更需要戴威操心的可能不止这个,4月27日,ofo在其股东滴滴的APP上有了一个入口, 外界由此开始出现 “创始人架空”传言。

90后创业者戴威一路披荆斩棘,将ofo送上现在的位置,但他和他的年轻团队,显然还面临更多的挑战,戴威能为ofo亲自戴上“伟大的企业”的冠冕吗?

负债600万的创业

扎克伯格和Facebook是年轻一代认可的成功典范,对戴威来说也不例外。在一次接受采访时,戴威声称:“要把ofo做成中国的Facebook,一个影响全世界的企业。”

这样的信心并非毫无依据。截至目前,ofo已融资超过6.5亿美元(约合44.78亿人民币),估值20亿美元(约合137.76亿元人民币),并计划将业务扩展至海外20个国家。

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