为了更好地理解中国汽车买家，以及消费者行为的演变将如何影响中国未来车市，2017年7月，麦肯锡对5800多名去年购车的中国消费者展开了广泛调查，形成并发布了《2017中国汽车消费者调查报告》。
这些汽车消费者来自44个城市（从一线到四线）和7个县，覆盖中国19个关键城市群（占全国90%的城市GDP，以及总人口的一半）；
同年8月，腾讯汽车联合罗兰博格发布了《中国汽车行业人工智能应用报告》，以期对于中国汽车行业当前对于人工智能的应用情况有一个整体性的展现(样本量1667)，其中对于中国消费者对于智能驾驶的各种倾向与偏好也做了较为详尽的调查；
雷锋网结合这两份报告，为您做以下解读：
1、2020年以前，中国汽车市场仍将是全球市场增长的主要动力
自2011年增长触底以来，中国汽车市场在2016年实现了强势反弹（见图1）。销量增长20%，增幅是2015年的两倍，这主要是市场对小排量汽车购置税减半的积极反应。到2017年，增长再次波动。由于从1月1日起，购置税将上调至7.5%，大量购车者在2016年12月“提前”买车。然而，销量在几个月后重回增长轨道。
过去五年，中国贡献了全球78%的汽车销售增长。今后至2022年，中国市场的年均复合增长率将维持在5%。对中国而言不温不火的增幅，但却贡献了全球53%的市场增长。相比之下，美国和欧洲等发达市场在同一时期或收缩或停滞，其余的全球增长大都来自各查看原文
