美团放出大量“分时租赁共享汽车”职位，被解读为可能亲自进入“共享租车”领域。
这些职位年薪多在30万到60万元之间，具体包括：战略规划/经营分析经理、产品经理、Android/ios开发工程师、Java工程师等。照此推断，美团可能用自己的品牌推出“共享租车”服务，而非开放流量入口，与现有玩家合作。
还有“自动驾驶”，美团要干什么？
美团要干什么？这可以用今年2月王兴的一句话说明：
“美团的业务特征很大是和位置相关的。要么是服务提供者的位置，要么是服务需求者的位置。”因此LBS服务都有可能成为美团新的核心。
换句话说，美团用户骑摩拜或打美团网约车，去线下商户吃饭，然后在美团上订票或订酒店住下，才是完整的服务场景。美团曾提出，“互联网下半场”关键是线下流量，而整个线下流量都是美团的目标。
值得注意的是，这次美团业务有极大跳跃：杀进自动驾驶的底层算法领域。除共享汽车外，美团还发布了更多“无人驾驶”开头的职位，多为技术研发，如：自动驾驶平台开发、仿真系统工程师、系统架构师、感知定位算法研究员、自动化测试工程师等。其月薪多在25k到45k之间。
这次，美团深入“科技领域”，称为“大转型”也不过分。但前提是真的投
