今日，自媒体IT内参首发摩拜推出电单车的消息后，引得多家媒体转载传播。速途网注意到此次爆料与以往不同的是，摩拜方面一直未出面回应，似乎也说明了照片真实度。
IT内参还针对摩拜电单车对网友发起了投票，从结果来看，超过4成网友认为很实用，也有接近4成网友认为对摩拜电单车无感，只有少数不看好电单车。
从“能量芯”到电单车：摩拜布局3-10公里
事实上，摩拜单车在电单车方面此前已有布局。
去年11月，有媒体报道称，摩拜已在绍兴地区测试了电单车。据了解，摩拜采取了“共享充电宝+自行车”的方式，用户可以用一块可插拔、可单独给手机充电的“能量芯”来驱动单车。
但这种创新模式与行业主流的电芯不同，且为单车提供电能的“能量芯”需要自行花费199元购买，从用户的角度来说，成本较高。速途网认为这并非摩拜在电单车上的最终解决方案，后续一定会有更加能够被用户接受的产品。
如今推出共享电单车，将供电系统设置在座管处，与行业主流玩家保持了一致，利于用户接受。同时，摩拜此款共享电单车的推出，也说明其正式开始布局3-10公里出行，试图通过多种产品覆盖用户出行。
电踏车获政策鼓励，引起资本关注
从目前市场环境来看，共享电单车正在成为资本的宠儿。
一方面，目前共享单车在火热一年后，越来越多的人发现其仅能满足短途需求，无法满足对于中途出行有需求的用户，而距离延长骑车会累也成为新的消费痛点；另一方面，今年8月时，交通运输部对九三学社中央参政议政部提出的《关于推进电踏车绿色出行的建议》作出回应，交通运输部表示将鼓励和规范包括电踏车在内的互联网租赁自行车发展。
