王兴

程维、王兴角逐网约车:道系企业家和佛系企业家谁胜算更大?

王兴认为以人口红利为主的上半场竞争已经结束。迎来下半场后,有两条路可选:要么开拓海外市场,去获取更多用户,但是国际化面临的未知状况太多;要么在原本的市场上精耕细作,服务好原有用户,为他们创造更多价值。

“既往不念,纵情向前。”这句多次被王兴提及的话,始终深刻地影响着他的决策,也把一种战斗的气质赋予了整个公司。当年的千团大战、与点评的合并,都是这句话的写照。

O2O大战之后,美团似乎隐退了,也温和了许多,有一段时间,它很少登上媒体头条。但你永远不能忘记,一名真正的战士是不会丢弃战斗状态的。

在很多人以为滴滴出行已经坐稳网约车头把交椅的时候,美团像一把斜刺里杀出的剑,誓要打破这种局面。

下半场战争拐点

2016年7月,王兴在公司内部开会,总结了公司上半年的工作,同时提出了互联网下半场的概念。

王兴认为,以人口红利为主的上半场竞争已经结束。迎来下半场后,有两条路可选,要不开拓海外市场,可能还有更多用户,但是国际化是非常不容易的事情;要不你就得精耕细作,把原有的用户服务得更好,通过每个用户创造更多的价值。

对于王兴来说,他的选择很明确:精耕细作,继续践行商业本质,为用户创造价值。

令人意想不到的是,2017年2月,美团点评在南京上线了打车业务。美团点评的这声号角没有引起太多的关注。在离2018年还有3天的时间点上,美团APP上线了北京、上海、成都、杭州等7座城市的打车业务。

网约车市场的风向开始变了,并不是因为美团的入局,而是因为美团的态度,以北京市场为例:

1,在美团点评APP显眼位置,设置了打车入口;

2,有20万

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