无人车、无人机、无人仓、无人站、配送机器人等“无人科技”正成为电商、外卖、物流的新宠儿，在新技术的重构下，“低头下订单，抬头收快递”的生活方式成为可能。
无人机解决偏远山村地区配送的最后一公里、无人车解决城市最后一公里、配送机器人深入园区楼宇，根据不同环境匹配不同的解决方案进行批量送货，提升配送效率……这是智慧物流走出无人仓后的实践，也是现阶段所能达到的无人配送，而无人配送的终极目标是，改造传统的物流体系架构，彻底实现智慧物流下的无人运作。
无人配送发展如何？市面上有哪些产品？安不安全？无人配送什么时候能走进人们的生活？有没有政策风险？对于亚马逊、京东、阿里时不时透露出的无人配送新消息，坊间或多或少总是有些质疑，《IT时报》记者深入采访后发现，从现状来看，电商、物流、外卖平台都在抢夺无人配送的风口，并有很多实质性的进展，有的企业甚至已经成为现阶段无人配送的标杆，但同时，无人配送尚处于萌芽期，成本与效益无法匹配，加上政策风险、技术可靠性仍需要验证，真正普及可能要等10年。不过，省际间的大型无人飞机、地面上的无人物流车或许会先行一步。
电商、物流、外卖都要分杯羹
无人配送领域走得最早的是亚马逊，2013年它便提出无人机送货计划，但走得有点慢，三年后开发出的Prime Air才带着爆米花给客户送了第一单。
在国内，电商、物流、外卖纷纷加入无人配送。京东集团董事会主席刘强东对无人配送的野心写在脸上，除了放豪言要在四川兴建185个无人机机场外，京东还获得民航西北地区管理局的授牌，在陕西省全域进行物流配送多式联运试点，其自主研发的无人智慧配送站今年已经在陕西西安投入使用。京东数据研究院资深
