美团打车在今天（3月21日）正式登陆上海，四月会登陆北京。对应的，滴滴将于4月1日愚人节正式于无锡上线，两家独角兽正式开打。
最早还是美团先动的手，程维曾在采访中称，美团打车上线当天，他正与王兴吃饭，王兴对此只字未提，事后看新闻才知道此事。程维问王兴为什么搞打车，王兴回答只是“试试”。
程维曾在接受《财经》采访时说道，美团进入打车领域对滴滴来说只是在350个网约车平台对手里增加了一个数字，“美团肯定不是最弱的，但也未必是最强的”。
一个梦想引发的战争
美团CEO王兴曾说：“如果美团和滴滴打起来，这不是一场战役，这是战争。”
王兴曾给美团定下的估值目标是1000 亿美元，目前离这个目标还有不小距离。美团的市场估值在300亿美金左右，比较公认的说法是这300美金估值，美团外卖业务占了三分之二左右。而饿了么被阿里收购时的价格仅为95亿美金，美团的这300亿估值显然还参着不少水分。
对于业务的拓展王兴显得尤为主动，2017年12月1日，美团点评CEO王兴通过内部信宣布了公司最新的组织升级。美团点评将构建起新到店事业群、大零售事业群、酒店旅游事业群以及出行事业部四大业务体系，除此之外，美团还涉足了支付业务，这一系列变动让美团看起来更像是缩小版的阿里，更看出美团对拓展商业版图的野心。
出行业务由王兴的心腹大将王慧文带领，足可见出行在美团新业务版图中的重要。的确，出行是美团最适合做的新业务，根据美团提供的数据，美团点评的 2.5 亿日活用户中，30%有出行需求。
同时，出行业务会为美团带来不错的估值增长，以滴滴为例，滴滴每天的订单量是 2500 万单，美团每天的订单量是2200 万单，而滴滴的估值达到了 565 亿美元，将近是美团的两倍。
除此之外，滴滴打车打车每单的平均收益高于美团外卖每单的平均收益，美团新增打车业务会进一步加强美
