美团喊出“除饿灭滴”，程维回复：“尔要战，便战。我心中无敌。”
在出行领域，我们已经闻到了硝烟的味道。然而在这个时候，高德宣布却上线“顺风车”业务，这场出行之战会随之变得更加激烈吗？
高德上线顺风车不要佣金不补贴
虽然上线“顺风车”，入局打车领域，但是高德表现得有点“人畜无害”，因为他们不以盈利为目的，对用户不抽取佣金。
高德集团总裁刘振飞表示，“高德顺风车业务的推出，完全是顺势而为。”
3月27日，高德地图宣布推出顺风车业务，成都、武汉两地率先上线，同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，之后将逐步扩展到全国更多城市。目前由第三方收取的服务费，由高德来补贴，因此，用户的出行成本目前仅限于行程费用，高德顺风车司乘双方通过支付宝进行支付。
刘振飞表示，“高德坚持对用户不抽佣，对行业不打补贴战，对城市道路不添堵，而是基于其长期积累的自驾出行用户及出行调度能力，在不增加城市道路压力的情况下，以科技手段提升运力，从而提升社会出行效率，缓解城市交通拥堵。”
顺势而为表现在哪儿？
高德给出了一组与清华-戴姆勒可持续交通研究中心此前发布的一份报告显示，数据以北京五环范围内为例，平均出行有16.4%的出行需求高度重合，若充分发展顺风拼车，预计每年可减少驾车里程约1.11亿公里，相当于减少3万吨的碳排放。
据新芽NewSeed记者观察，身边使用高德地图软件的人群以车主居多。高德上线顺风车业务或将很大程度长减少了路线重合人群不必要的驾驶。
在技术方面，高德
