美团全资收购摩拜的事情，已经尘埃落定，这也就意味着，美团直接成为了1-3公里出行领域的top2。
同时，尽管遇到了严厉的政府监管，3月下旬在上海登陆不久的美团打车，据悉已经强势拿下了30%的市场份额。
美团在大出行领域的布局，初具规模。
在网约车市场，普遍认为美团并不真的能够干掉滴滴拿下第一，老二就已经很好了。甚至，单一市场30%份额都显得有点来得太快了，毕竟就在2017年底之前，几乎所有人都还不太相信美团真的会大举发力这个曾经烧死无数公司的领域。
一、美团的边界到底在哪里？
如果说，当下互联网领域里，美团自称是最有跨界欲望的公司，应该没有什么人会反对。
从团购、电影、酒旅、外卖到打车，再加上大众点评的若干业务，美团深度涉足的行业应该已达十几个之多。
可能你觉得这还没什么，但要知道，它是在每个领域都还未完全站稳老大甚至是老二位置的时候，就已经开始向下一个领域进发。
所以最近难免有一小撮人开始觉得美团有点像极了乐视--从视频网站到造车，一切都是为了上市而开始朗诵资本的故事。
这不，和滴滴的打车大战其实就刚刚拉开帘幕一角，又吃下了摩拜单车，美团和阿里的ofo在共享单车领域势必还有一场龙争虎斗。
美团的边界到底在哪里，用传统的行业理论来划分，是否能够看清真正的美团？
其实，结合之前美团高管们的对外分享就会清楚地发现，美团的边界正在于“供给和履约在线下，提供以location为中心的服务”。
