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滴滴外卖能够做成的5大逻辑

在滴滴网约车服务中,司机、乘客位置是非固定动态位置,在算法调度、路径规划、安全调配等方面要比外卖的餐馆和用户上班或家里的双固定位置要复杂N倍,除了价格优惠外,滴滴外卖还能带来配送新体验。

王兴和程维是当世瑜亮,两人私交不错,下午茶散席后就在市场上拼起来了“刺刀”,他们都相信最好的防守就是进攻对手的核心业务。

外卖是O2O业务之中消费最为高频、流量最大的品类,现在平均大概5个就有一个人是外卖平台用户,所以外卖市场是互联网巨头都想吃的“肥肉”。这些年,巨头不断地入局、出局,外卖行业最高的壁垒就是用资金烧出市场规模和效益。

由于美团做出行在前,滴滴做外卖在后,很多人以为滴滴外卖只是在战略上牵制美团,甚至以此看好美团打车而唱衰滴滴外卖。笔者却认为,滴滴做外卖一定是深思熟虑了的,滴滴与饿了么的早期投资人是朱啸虎,滴滴2015年就入股饿了么,再加上Uber做外卖业务早有成功先例在前,程维对外卖的理解,未必就比王兴对出行的理解差。

那么滴滴做外卖的业务逻辑究竟是什么?到今年4月后,为何反而美团系处于背腹受敌的局面之中?本文试作分析。

滴滴外卖能够做成的5大逻辑

第一、从用户端来看,(1)外卖用户对价格非常敏感、很难有忠诚度,同样的馆子,哪个平台更便宜,就选哪个,再加上现在手机内存很大了,同类App多装一两个还是够用的。(2)外卖的用户多以城市年轻白领为主,与滴滴用户有重叠,滴滴外卖服务滴滴用户,配送地址、消费数据评估等可以继续用。(3)网约车用户平均客单价比外卖要高,在同样价格下可以提供更优质的服务,反之美团外卖低溢价模式去做高客单价的专车、豪车用户的爬坡难度大。(4)滴滴外卖是送人的逻辑去送餐,送人的逻辑是司机与乘客是“长时接触”,滴滴对司机征信体系、服务评分、支付体验、平台算法调度要求严苛,而美团是用送餐的逻辑送人,送餐的逻辑是快递员与用户是“瞬间接触”,其最大的技术含量怎么在人海战术中有效

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