那是2013年的上半年，司机向窗外一指，乐呵呵地把上海滴滴的联络站报给坐在后座的王刚看。“瞧，又一个站点。”
王刚往外一瞥，面色沉沉地让司机停车。他一眼就看见了竞争对手大黄蜂的联络点，紧挨着滴滴。车停在不远处，王刚审视自家团队和大黄蜂他们的，拿出手机拍了照片，过了许久，才升起车窗说，“走吧”。
“对方的团队更敬业更认真。”这是王刚的一线情报。他把照片发给了程维。“上海你可能要丢掉了，这座城市一旦丢掉，你就给了对手一个很好的融资的理由，他们会告诉投资人：只要给我钱，我就可以逆袭滴滴。这将后患无穷。”
对于滴滴来说，当时的大黄蜂不亚于异军崛起，其单点作战的打法，更是直击要害，招招出血。
而在2018年的上半年，同样是在上海单点突破，美团打车强势杀入，直接划走三分之一的蛋糕。
当年滴滴靠资金的比拼，按住了大黄蜂。这一次，滴滴打算靠什么，按住骚动的美团呢?
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一心直指国际、扩大疆域的滴滴，不得不在上海——出行玩家必争之地，花更多心思，再一次与竞争者贴身肉搏，更准确地说是入侵者。
这一回对方的团队更凶更迅速，一刀下去，直接见红，让滴滴不得不重新认识美团对自己的杀伤力。
同时，美团打车的闪电战绩，也向整个网约车市场释放了一个信号——成立至今5年之久的滴滴，没有墙。
尽管在四个月前，很久没有接受专采的程维，做了一期深度访谈，放出话来，“我们一路碰到了太多对手，美团肯定不是最弱的，但也未必是最强的。”
美团未必是最强的，但命绝对硬，曾在数千个团购网站活下来，如今在外卖三巨头中成为唯一独立体。王兴也曾被
