百度

自动驾驶已然是当下最受关注的领域，作为自动驾驶领域的人气明星，Apollo开放平台自发布以来，屡次登上各大网站头条。各界对于Apollo开放平台的动向也是一丝一毫都不放过。

最近，陆奇卸任COO担任副董事长，外界因为百度内部汇报关系的改变，猜测Apollo的开放路线是否会继续坚持。

以汇报关系的改变去猜测百度Apollo的方向，在我这个长期关注百度组织架构以及业务发展的人看来，实在是有些“克里姆林宫学”般的荒谬。

从官方通告透露出来的领导人的称谓、排名、座次等“显性”线索，像侦探一般仔细地探寻其内部变化的“蛛丝马迹”，到头来，还是猜测臆想的成分居多。

这种猜测臆想不仅多余，而且存在诸多误读。在百度，自动驾驶早就是重要战略布局。

陆奇交棒张亚勤之后，百度Apollo的“战车”依旧会滚滚向前。

自动驾驶是百度的长久目标

自动驾驶很早就是百度的核心战略之一。如果非要追溯起源的话，还要说到2014年7月24日，百度启动的“百度无人驾驶汽车”研发计划。

2015年12月实现了百度自动驾驶事业部。当时，百度的无人驾驶汽车已经国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。

2017年3月，百度成立智能驾驶事业群组（IDG），整合了自动驾驶事业部（L4）、智能汽车事业部（L3）、车联网业务（Car Life etc. ）三个事业部，由陆奇兼任总经理。

陆奇在完成三个事业部的整合后，李震宇成为了IDG的负责人。

2017年4月19日，百度宣布了Apollo计划。据消息人士透露，将百度自动驾驶代码开源、