酣战的世界杯助力网约出行迎来高峰，正是打车难被炒得沸沸扬扬的时候，高德顺风车虽还未砸出什么声响，却在此时憋了个大招，上线高德叫车服务。
跟以往打车平台不同的是，高德叫车不招聘一个司机、一辆汽车，而是建立一个整合各种网约车的一站式出行服务平台。目前高德叫车已经接入了滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车等主流出行服务商，可为用户提供出租车、快车、新能源车、专车等多种不同价位的出行选择。
据透露，高德地图将大力推广其叫车业务，补贴促销力度大幅提高。高德叫车已联合上述众多出行服务商一起为用户提供折扣，比如曹操专车7折起，首汽约车也在众多城市提供折扣，最高可减25元。除此之外，高德叫车新老用户还能领取现金券，一个用户最多可领到20多元。而且这些优惠券可以在高德叫车平台上通用，不限于滴滴、首汽约车、曹操专车、神州专车等某一打车平台。
为什么要做平台的平台？
不像滴滴、首汽一样做网约车平台，而选择做网约平台的集合平台，这是缘于网约大环境的约束以及高德自身的优势。
因为网约车的安全问题，司机的准入机制的经过数次重大调整，供给方一再被缩小。从2016年10月，京沪广深辽相继公布了网约车新政征求意见稿，要求京人京车、沪籍沪牌；到今年上半年滴滴顺风车案造成的恶劣影响，让滴滴等平台开始了大规模自查，不断调整司机的准入门槛。网约车的供需比例早已失衡。
从去年底，美团和滴滴展开了跨界厮杀，点燃众多司机和用户的热情，期待两家独角兽公司带来的红包与补贴。但半年之间过
