8月17日，工信部在官方网站公示了申报第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，申报新能源汽车产品的共有111户企业的328个型号,其中纯电动产品共105户企业306个型号、插电式混合动力产品共6户企业9个型号、燃料电池产品共9户企业13个型号。其中新能源乘用车总计49款，包括纯电动乘用车42款，插电式混合动力乘用车7款。
值得注意的是，在本次公告的目录中，奇瑞新能源在名单首页赫然在列，其下备注为新建纯电动乘用车生产企业！在发改委的生产资质发放暂停大半年之后，奇瑞将成为第八家获得新能源汽车生产双资质的企业！
新车申报目录纯电动占85.7%
本次公告的49款新能源乘用车，沃尔沃、威马、南京金龙、重庆力帆等8家车企申报车型都为3款。纯电动乘用车车型申报数量占85.7%。
其中，威马EX5再度入列，此批公示中的威马车型电池供应商为力神动力电池系统有限公司提供的三元锂电池，动电动机额定功率为60kW,峰值功率为160kW，上一批威马EX5电池供应商为宁德时代。ABS系统生产厂家为博世汽车部件(苏州)有限公司提供的ESP9。
本批入列的小鹏G3，采用欣旺达电动汽车电池有限公司提供的三元材料锂离子蓄电池；驱动电机额定功率为68kW,峰值功率为145kW。ABS系统生产厂家为博世汽车部件(苏州)有限公司提供的ESP9。
插混车型领域由吉利领衔，包括SUV及轿车，分别为沃尔沃S90、沃尔沃XC60、博越GE及星越。
随着对新能源汽车生产资质的收紧，未来，新车申报目录中对纯电动汽车的电池能量密度、新车续航里程等各项标准都会有相应提高，早一步拿到生产资质，在未来的新能源汽车市场就多一分筹码。对于奇瑞新能源来说，拿到生产双资质后，将意味着可以脱离母公司奇瑞单独造车！
奇瑞能否借新能源能否迎来爆发？
作为我国较早的自主品牌，奇瑞早在2000年便开始着手于从事新能源汽车的研发
