共享单车

ofo创始人戴威有一个梦想：他相信，终有一天，ofo会和Google一样，影响世界。

但现实太过残酷，ofo和Google可能差的不是一星半点。

ofo从共享单车和价值实现上的确是影响了全世界，但是从资金链上来说还是一个处于生长发育、需要呵护的幼儿，它从成立到现在之所以那么火热和吸引投资人，70%是踩在了“共享”这个新经济理念上，30%是抢跑了“IOT的流量入口”上。

戴威自己创业初期时说过：这是一个可有可无的需求，不够"实在"，而且烧钱太快。

可戴威也没想到“钱，会烧得这么快”。

自古以来“欠债还钱，天经地义”这句话就被广为流传和沿用，而在2015年成立，经历过盛极一时，红遍大江南北及海外，且拥有10轮融资的ofo来说，他们万万没料到在3年后的今天，这句话会用在自己的身上。

近期，ofo因资金链断裂、周转困难等问题，频频被曝拖欠物流供应商欠款一事，而9月13日又有媒体爆出百世物流起诉ofo：因公路货物运输合同纠纷开庭。

针对此事件，澎湃新闻报道称，因为公路货物运输合同纠纷，百世物流科技（中国）有限公司起诉了ofo的运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司。对于此消息，百世物流未做出回应，ofo表示将按法律