ofo和摩拜曾是“共享”风口下最有代表性的企业，共享单车甚至被评为中国新四大发明之一。如今摩拜已被美团收购，ofo的结局呢？
如果说资本的力量有多强大，ofo就是一个非常好的案例，这家成立不足四年的公司已经完成10轮融资，共计超过20亿美金。当共享概念逐渐冷却后，ofo的日子似乎也不再好过，多家媒体消息称ofo裁员、拖欠款项，曾经的超级独角兽ofo开始为生存求出路。
据证券日报报道中从ofo北京总部处大厦工作人员获得的消息， ofo原本租用该大厦4层楼用于办公，目前仅剩两层。
总部办公面积减少意味着裁减人员，ofo小黄车联合创始人于信曾公开表示，今年5月中旬，ofo计划将员工数量1.2万人裁减至8000人，大量运维师傅被“优化”，总部裁员500人。
估值折损，拖欠多家款项
据阿里公布的年报显示，截至2018年3月31日，阿里巴巴对ofo的投资额为3.43亿美元，持有股份约为12%，据此推算，ofo当时的估值至少为28亿美元。
这一估值在四个月后折损近半。2018年7月，据36 氪报道，滴滴在为收购ofo出价，但每次谈的价格在不断降低。36氪报道中指出：滴滴创始人程维对 ofo 的预期收购价格只有 15 亿美元左右，约为美团收购摩拜金额的一半。
2018年8 月，援引凤凰科技从共享单车知情人士处获悉，ofo 被收购的价格已经降到了 14 亿美元，由滴滴与蚂蚁金服联合出资收购。
2018年9月，《深网》报道中指出，资本市场对ofo的估值已经在10亿美元，甚至更低。
在如此短的时间内估值折损近三分之二，ofo运营资金不足甚至拖欠款项过多是主要原因之一。
2018年8 月，上海凤凰公告称已向法院起诉 ofo 欠自行车
