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“新品牌计划”出炉,但拼多多要的不只是C2M

这方面,拼多多只是抢先了一步,但资源扶持能力未必比得上“回过神来”的电商寡头。拼多多是要做个偏安一隅、小而美的平台,还是成就“伟大的公司”,只有看这个把握未来趋势的“抢跑”能带来多大的相对优势了。

作为电商界的一朵奇花,拼多多从来都不走寻常路。

或者说,走寻常路的拼多多也不可能在舆论的枪林弹雨中活下来。现在看来,拼多多不但活着,还开始了反击,“不寻常的路”最近又添新花样。

近日,拼多多对外宣布推出“新品牌计划”,要扶持1000家各行业的中小微企业,帮助它们“更有效地触达消费者,以最低成本培育品牌”。

该计划首批试水20家工厂,包括家卫士、潮州松发陶瓷、浙江三禾厨具等,这些企业说白了都是某些国内外知名品牌背后的代工者,生产质量过硬但几乎毫无品牌可言。

现在,拼多多把它们推向市场的台前,有人说这是拼多多试图通过C2M弯道超车老牌电商,也有人说拼多多在做自己的“攻守同盟”,但黄峥要的可能不只是这些。

围绕“供应链效率”的零售已经遭遇瓶颈

在谈论这个问题之前,不妨先来看看零售领域大背景发生了哪些变化,它们或能帮助我们更好地分析拼多多到底要干什么。

过去,在零售领域涌现的无数英雄豪杰,它们对零售业的变革,都是在围绕“供应链效率”做文章。

在价格层面,供应链效率的提升可以在生产环节通过规模采购等方式实现更低的“出厂价”,在销售环节通过压缩环节数量、优化物流等方式再次缩减成本,如此,消费者的到手价就更低,零售商(不管是电商还是线下业态)就获得了直接的竞争力。

在行业层面,供应链效率的提升,推动了大规模生产进程,提升了商品的流通速度,持续提升了购物的体验。

这种玩法在过去几十年经久不衰,创造了不少商业奇迹,诞生了几种经典业态:沃尔玛,好市多,以及仍在持续演变的城市综合体。但是,到今天,围绕“供应链效率”的零售,可能已经遭遇瓶颈。

在线下,以沃尔玛为代表,这个2002年到2018年,总共13次登上《财富》500强的榜首、全世界营收最高的企业,正面临科技和产业革命所提供的动能接近尾声的问题。

直白地说,沃尔玛过去引以为傲的全球供应链调配体系,已经把供应链效率的潜能挖掘到了极致,触碰

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