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特斯拉以“价”为刀欲斩梦魇

对于特斯拉而言,上海工厂建成投产前的这2~3年至关重要,其必须尽可能地扩展在中国的市场份额,提高自身品牌影响力。

特斯拉又降价了

面对已经到来的2019,特斯拉似乎想用一系列的降价举措打开局面:2018年11月22日,特斯拉宣布在中国销售的Model S、Model X价格下调12%-26%;12月14日,特斯拉再次下调了这两个系列车型的售价;第三次,则是在一周前。

2018年12月23日,特斯拉中国官网显示,目前Model 3长续航全轮驱动版国内起售价从54万元人民币下调至49.9万元,降幅7.6%;高性能全轮驱动版起售价从59.5万元降至56万元,降幅5.9%。经过这次下调,特斯拉Model 3的国内最低起售价已经突破50万元大关。

这是过去两个月内,特斯拉旗下系列产品的第三次降价。对此特斯拉方面表示,此轮降价的原因主要得益于中国针对美国进口车型的暂时性关税政策调整。

实际上,不算这次价格下调,2018年特斯拉旗下产品在国内市场已经经历过四次价格变动:包括两次下降两次上涨,而官方给出的解释均是由于关税政策的调整。不过,特斯拉目前在国内市场正式在售车型只有Model S和Model X两款,而Model 3还处在预售状态。

一年之内五次调价,不可谓不频繁,除了关税降低之外,国内汽车市场大环境的变化同样起着至关重要的作用。

车市寒冬  “网红车”难免打寒颤

对于特斯拉的频繁调价,有出行领域专家对笔者表示:“关税的调整肯定是特斯拉降价的原因之一,因为除了整车的关税,目前特斯拉的各种零部件也需要从海外市场进口,这同样需要承担一部分关税,因此特斯拉对于关税的调整特别敏感。”

关税之外,专家强调市场竞争同样是促使特斯拉价格调整的重要因素:“目前国内新能源汽车领域的竞争者越来越多,对于特斯拉的生存空间肯定是有挤压的,特别是这次Model 3预售价的调整。如果站在特斯拉的角度考虑,作为其最重视的‘平价走量’车型,肯定是不愿意价格出现频繁波

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