去年11月6日，海马汽车发布10月产销报告显示，海马汽车10月销量3713辆，同比下跌70.41%；1-10月累计销量59752辆，同比下滑46.39%。此前，在10月27日，海马汽车发布了第三季度业绩报告，报告中显示公司前三季度营收40.44亿，同比下滑41.48%，归属于上市公司股东的净利润亏损4.77亿元，同比下滑660.27%。
自21世纪以来，国内汽车市场几乎每年都持续保持着增长,即使是2008年的金融危机也没有阻断汽车增长趋势。这些年，国内汽车销量从2003年的百万辆变成2017年的2888万辆，并连续多年蝉联汽车销量世界第一。
在去年1-10月，全国轿车、MPV、SUV累计产量1896万辆，与去年同期相比下滑0.8%，批发量也相应下滑0.7%。从车系分类看，自主汽车销量增速下跌17%，韩系汽车销量下跌11%，美系汽车下跌22.7%德系汽车下跌6.7%，而一直处于增长的SUV增速也在放缓。眼下国内汽车市场销量正逐渐放缓，全年车市增速也或将出现史无前例的负增长。
目前，汽车行业放缓是整个行业的现状，对于任何一个行业来说，当增速放缓时最先受到影响的应该是这个行业里竞争力最薄弱的那些企业，但大浪淘沙下刚到而立之年的海马汽车却首当其冲，不免让人唏嘘。
海马不断“变身”，业绩却不断下滑
近几年，海马汽车没有大新闻，没有新款车，在车市场少有名气。而造车新势力又不断突起，让海马前行的路愈发难行。跌跌撞撞下海马也迎来了三十岁生日，一路走来也是命运多舛。
说起海马，有些人觉得耳熟，海马汽车的前身是1988年建立的“海南汽车制造厂”，1992年初与日本马自达汽车公司携手，组建成“海南马自达”从而被人知晓。在2001年推出国内首款SMPV—普力马。2002年时，新一代福美来轿车上市，还与上汽通用别克凯越、北京现代伊兰特组成了当年国内车市热门的“新三样”，成为国内明星车型。到2005年，普力马系列产品占国内小MPV市场份额达到80%以上，占据国
