日前，滴滴曝出了亏损109亿，裁员2000人的消息——2019年将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，这意味着许多滴滴员工在开心过完年关之后，迎来的是失业的坏消息。
但是在外界眼中，人们更关心的是滴滴是怎么亏掉这笔钱的，对于滴滴是如何亏掉109亿、钱花哪儿了有着无数的解读。
现实是残酷的，在历史的大潮中，个体是微小的尘埃，没有人关心这被裁掉的3000人背后，他们有着怎样失落的面孔以及他们将何去何从。
身处互联网行业就会知道，互联网裁员潮频现甚至要高于其他行业领域。
2018年年底，阿里巴巴、京东、斗鱼、知乎、美团点评、斗鱼、网易严选都相继被曝出裁员，但都遭到公司否认，近期也传出了人人车破产的传闻，不过也已经遭到人人车官方否认。
但人人车的坏消息背后，其实也是整个二手车电商行业的寒冬即将来临。
从2018年到2019年来看，不少互联网公司都借着组织架构与人员结构的优化进行裁员，不少人都在这个时间节点丢了工作。
互联网公司为何裁员频率要高于其他行业？
当然最直接的原因是相对于其他行业，互联网行业的员工成本过高，而市场风口与行业走向变化太快。
根据2016年某招聘平台曝出来的知名互联网公司平均薪资显示，人均普遍在两三万，稍微资深的技术与产品人才4~5万的也不在少数，当然，这还未计算股权激励部分，而后者对于部分员工而言则是大头。
这是2016年的数据，而2018年、2019年的员工成本显然要更高。
从电商、O2O、在线教育、智能硬件、网约车、VR、共享单车、直播、短视频、区块链等
